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纽约联邦储备银行:美国汽车贷款飙升至8年来的最高点

华盛顿(美联社) - 纽约联邦储备银行周四发布的一份报告显示,今年春季美国汽车贷款增长至八年来的最高水平,这主要得益于对风险借款人的贷款大幅增加。

然而,纽约联邦储备银行还表示,对于信贷不良的借款人(也称为次级贷款)的贷款,在大萧条之前,仍占汽车贷款总额的比例较小。

最近几个月,联邦银行监管机构对次级抵押汽车贷款的快速增长提出了担忧。 此类贷款可能导致更多违约,损害银行和消费者。 汽车贷款也被打包成证券并出售给投资者,如抵押贷款。 这可能会放大汽车贷款违约率上升的影响。

今年春天,货币监理署银行业监管机构表示,汽车贷款“风险增加的迹象”显而易见。 他们发现贷方正在提供更大的汽车贷款。 因此,过去两年中违约的汽车贷款规模有所增加。

通用汽车上周表示,司法部正在调查其次级抵押贷款业务的融资部门。

尽管如此,纽约联邦储备银行的报告还没有提出具体步骤。 在其网站上的另一篇文章中,纽约联储经济学家表示他们将“继续监控”这一问题。

根据关于家庭债务的季度报告,银行和其他贷方在4月至6月季度发放了1010亿美元的新汽车贷款。 第二季度未偿还汽车贷款总额增至9050亿美元。

在抵押贷款和学生贷款之后,汽车贷款是美国债务的第三大来源。 抵押贷款债务实际上在第二季度下降至8.1万亿美元,而学生债务上升至1.12万亿美元。 美国人的信用卡上有6690亿美元。

抵押贷款在第二季度减弱至14年来的最低速度。 这包括购买和再融资的抵押贷款。 自经济衰退以来,银行已大幅收紧抵押贷款的信贷标准。 今年房屋销售也趋于稳定。

美联储的数据显示,次级抵押汽车贷款的金额 - 定义为信用评分低于620的借款人的贷款 - 自2010年以来几乎翻了一番。对于两个信用价值最高的类别 - 定义为分数高于720的借款人 - 自动贷款仅增加了约三分之一。

汽车制造商的融资武器占次级抵押贷款增加的大部分。 在第二季度,次级抵押贷款的美元价值是银行的三倍。 纽约联邦储备银行的经济学家表示,汽车融资公司的贷款比银行贷款更有可能拖欠贷款。

报告称,尽管如此,对信誉良好的借款人的汽车贷款也有所增加。 因此,第二季度仅有22.2%的汽车贷款次级抵押贷款。 这仍然低于经济衰退前的25%至30%。

逾期90天或以上的汽车贷款比例在第二季度为3.3%,与第一季度相同。 相比之下,逾期抵押贷款占3.4%,学生贷款占10.9%,信用卡占7.8%。

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