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密歇根州立法者抨击自驾汽车法案延误:美国每天都在失势

S en。 加里·彼得斯(Gary Peters)建立监管框架以支持大规模生产和销售自动驾驶汽车的热情超出了对密歇根州立法者预期的汽车行业的热情。

他说,利害攸关的不仅仅是行业的未来,而是美国在技术领域的领导地位。

“许多人认为自动驾驶汽车是人工智能的催化剂,”彼得斯,D-Mich。说。 “因此,这对美国具有重要的经济意义。”

因此,狂热的摩托车手彼得斯和他的共和党参议员,南达科他州的参议院商务委员会主席约翰·图恩,在过去的一年里一直试图说服参议院的议员支持他们制定联邦标准的法案。

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他表示,通过这项措施是至关重要的,因为通用汽车,谷歌旗下的Waymo,特斯拉等公司正在积极开发自动驾驶技术,拥护者称这种技术可以显着遏制美国高速公路每年近4万人死亡。

在与华盛顿审查员的问答中,彼得斯阐述了该技术的潜力,以及最近前往韩国的一次旅行,他在那里会见了现代汽车公司的高层管理人员,并参观了自动驾驶汽车的试车道。

问:你在韩国学到了什么?

答:韩国人非常关注自动驾驶汽车作为汽车行业的未来,无论是韩国政府还是私营企业。

我有机会参观了[韩国汽车测试研究所],这是他们的国家汽车测试设施。 他们正在KATRI内建造一个他们称之为K-City的地方,这是他们的自动驾驶汽车测试设施。 它的模型与Mcity非常相似,后者是密歇根大学的测试设施。

这是政府的努力:大约一半的设施由政府资助,另一半由私营企业资助。 目标是在韩国和其他地方出行之前,对自动驾驶车辆进行全面验证和测试。

我也有机会和现代的人们一起参观。 在我与主要的现代官员会面的路上,我骑着他们的4级自动驾驶汽车,开着我去他们的试车道。 这是一款非常精密的汽车,具有先进的自动功能,目前正在韩国的[测试]轨道上行驶。

问:您的讨论关注的是什么?

答:毫无疑问,我们在自动驾驶领域面临着激烈的国际竞争。 韩国人坚信这代表了汽车工业的未来,并将汽车工业转变为移动工业。

他们知道尽早上市非常重要。 他们安全快速地驾驶这些汽车的能力将带来显着的竞争优势。 韩国人知道中国人特别关注自动驾驶技术,他们认为中国人将成为这一领域的重要竞争对手。

为了大规模生产这些车辆,您需要有一个新的监管框架。 我们目前的监管框架假定有人控制汽车。

通用汽车公司正在使用雪佛兰Bolt平台开发他们的原型自动驾驶汽车,他们也在同时设计装配线来制造这些自动驾驶汽车。 通用汽车实际上正在建造一条批量生产的装配线。 他们无法大规模生产它们,直到他们知道他们正在运作的监管框架。

问:为什么韩国官员认为美国需要通过监管框架?

答:美国市场是一个非常重要的汽车市场。 他们希望美国能够在部署这些车辆时在消费者安全之间找到适当的平衡,同时创造必要的灵活性,以使创新向前发展。

拥有适当的法律框架可以让您大规模生产汽车,如果您能够大规模生产汽车,您将在全球市场中获得竞争优势。

您可能需要等待在某些国家部署这些车辆,直到他们获得监管框架。 当其他国家最终确实改变他们的监管时,国内公司将落后于其他可能已在运营的公司。

汽车公司意识到,至少最初将在乘车共享环境中运行的自动驾驶汽车将真正改变行业的实际生产汽车的汽车公司的数量。

我的首要目标是确保我们的美国汽车制造商能够在这个瞬息万变的环境中成为幸存者。

问:如果您的账单在2018年底之前没有通过,会有什么后果?

答:每过一天,它就会使我们对欧洲制造商和亚洲制造商处于竞争劣势。 鉴于中国人的政府结构和监管结构与我们不同,我对中国的努力特别关注,他们正在对这项技术进行大规模投资。

这是一场竞争性的竞赛,不仅仅是为了在流动领域占据主导地位,而且还在人工智能领域。

但对我来说这项技术最令人兴奋的是安全性。 鉴于大约95%的事故是由人为错误造成的,而且每年有近40,000人死于我们的高速公路,我们等待部署其中一些技术的时间越长意味着更多人将死亡。 我们可以更快地将这项技术验证,证明并投入使用,我们可以更快地拯救人们的生命。