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乘车股票的司机为了保住优步'赌场'的工作而增加债务

如果它无法将您与车辆连接起来,那么世界上最好的乘车应用程序是无用的,客户经常会在最后一次通话后发现,或者到达人烟稀少的度假胜地。

这是一个可以被利用的缺陷,因为世界各地的驾驶员在5月8日与他们的应用程序断开连接时了挫败感,两天前乘坐共享的先驱Uber计划上市并且在竞争对手Lyft这样做了几周之后。

此次罢工在社交媒体上以#AppsOFF推广,让从纽约到波士顿,洛杉矶到伦敦等城市的通勤者陷入困境,并强调高管和投资者对服务依赖司机的重视程度。

“优步和Lyft并没有什么神奇之处,”乘车共享车辆运营商Alexandra Carbone在洛杉矶的一次集会上表示。 “没有司机,他们就没有公司。”

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总部位于旧金山的优步在其开始在纽约证券交易所交易之前的监管文件中表达了同样的说法,并指出汽车运营商通常青睐支付最多的平台,并可能因为努力降低劳动力成本而避开该公司。开发自动驾驶汽车。

另一个挑战是来自参议员伯尼·桑德斯(Bernie Sanders,I-Vt。)的立法者的政治压力,他正在寻求民主党提名在2020年与特朗普总统竞选,并且他指出了上升的格力经济的不利因素,其工人缺乏这样的好处。病假,假期和保险。

“为数十亿美元的公司工作的人不应该每周工作70或80小时才能过关,”桑德斯说道,他在Twitter上发布了一段视频,强调了乘车分享工作者的挣扎。

根据经济政策研究所的杰出研究员劳伦斯·米歇尔(Lawrence Mishel)的报告,在减去优步的预订费和佣金,车辆成本,税收和适度的福利待遇之后,在美国各地,司机平均每小时收入9.21美元。

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在某些州,这个金额低于15美元的最低工资标准。 以这个速度全职工作每年将支付约19,000美元,这是首席执行官Dara Khosrowshahi在2018年获得的4500万美元总额的一小部分。

“他做了我作为司机的1500倍,这是在费用之前;我真的不认为这很酷,”Carbone说。 “他们越来越富裕,而我们变得越来越穷。”

她的评论以及其他司机的故事反映了对依赖合同工的商业模式以及通过应用安排的票价高额佣金的不满情绪。

今年的名为“优步劳动力在华盛顿特区”的研究表明,在两年内接受采访的司机中,有32%的人为优步工作负债,还有一名埃塞俄比亚移民在他无法申请破产时申请破产尽管每天工作16个小时,但要支付车费。

“当你想到工作时,你会想到收入;你不会想到失去,”博士研究员凯蒂威尔斯说,他是乔治城研究的博士研究员,是三个学校经济工作条件的更广泛考察的一部分。不要把工作场所当作一个你不知道你是否会赚钱的赌场。“

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优步于2010年开始运营,表示一直致力于解决员工的担忧,并将继续这样做。

“司机是我们服务的核心,”公司代表说。 “没有他们,我们就无法成功。”

优步承诺向110万名合格驾驶员提供一次性现金奖励,总价值约为3亿美元,并在监管文件中指出,自2015年以来,运营商在其全球平台上的收入为782亿美元。其中包括12亿美元的提示该选项于2017年推出。

“起初,优步非常棒,”桑德斯视频中的车手娜塔纳尔德拉克鲁兹说道。 “人们以为他们可以通过这种方式创造事业,这真是太棒了。”

他说,就在四年前,在8小时或更短的时间内赚到250美元到300美元很容易。

“当时的钱很棒,”他补充道。 “你穿着你想要的衣服,你正在开车,我喜欢开车,结识新朋友,去新的地方。”

然而,收入下降太多,因为司机无力承担医疗费用,并且每周花费50到60个小时来支持以前的收入。

德拉克鲁兹表示,“25美元的车费可能会让车手只花12美元或更少”,他已经承担了额外的屋顶工作。

罢工组织者寄予厚望,他们的行动将改变这种情况。 独立驾驶员协会在Uber和Lyft纽约办事处外聚集了300名成员,此前曾领导一项为期两年的活动,将该城市运营商的最低工资提高到每小时17.22美元,这一变化估计会增加薪水。平均每年10,000美元。

Tina Raveneau在组织的一份声明中说:“优步和Lyft今天有点紧张,他们支付贫困工资的日子已经屈指可数了。我们一起发出声音,今天我们正在被听到。”

Lyft于3月下旬开始向公众出售股票,目前估值为173亿美元,称其司机平均每小时收入20美元,而且大多数工作每周不到10小时。 该公司还增加了驱动中心,提供折扣维护,维修和洗车。

“这是我们更广泛的战略的一部分,以超越照顾我们的司机,”首席执行官洛根格林在财报电话会议上告诉投资者。

“车辆运营费用是我们司机的最高成本,服务是其中的一个重要组成部分,”他补充道。 “作为平台上的驾驶员,如果您的车在车间待了好几天,那可能会非常艰难,因为您使用并依赖该车来赚钱,所以我们专注于帮助提供高质量的服务记录速度。“

尽管有这样的好处,洛杉矶地区的司机面临着巨大的挑战,根据Rideshare Drivers United的说法,该公司拥有4400名成员并组织了24小时的罢工,远远超过了东海岸城市两小时的停工时间。

该组织表示,今年5月,优步将该市的驾驶员赔偿金从80美分降至每英里60美分,而Lyft则减少乘数,使得驾驶员的基本费率超过每英里80美分。 其成员希望在纽约获得相同的基本工资保证。

洛杉矶的Lyft司机Sinakhone Keodara说:“我们需要每小时最低费率才能弥补我们有时会错过奖金的事实。” “推动Lyft支付低于最低工资。”