文章
  • 文章
商业

釜山环球铁路呼吁DOTr终止合同“不公平”

2017年8月28日下午9:35发布
2017年8月28日下午9:35更新

菲律宾马尼拉 - 在攀登的乘客量和准时率下降的情况下,这条全国最繁忙的公共交通铁路每天早上都被堵塞,数千人在等火车上。

仅在今年, 迄今已记录了31次服务中断。 交通部(DOTr)表示,韩国菲律宾维修服务提供商 (BURI)有过错。

“在一年半的时间里,BURI未能维持一个安全可靠的MRT3系统,98次服务中断,833次卸载或几乎每天两次,在2017年4月,5月和6月出现前所未有的列车脱轨,”运输Rails副部长Cesar Chavez在短信中说。

这是查韦斯对BURI挑战的回应,以证明他对该公司无能力的指控。 BURI于8月28日星期一 断言,其先前的论点是,它提供的服务超出了现有服务合同的要求。

查韦斯上周告诉立法者,由于列车服务中断的数量不断上升,他的部门将终止与MRT3维修服务提供商签订的合同。 (阅读:

为了确定记录,BURI没有采购适当的备件是不正确的。当BURI在2016年1月开始合同时,只有40辆MRT3的72辆车正在运行。这40辆车足够只有13辆3车厢其他汽车无法操作,并且有许多缺失部件,“BURI的法律顾问兼发言人Charles Mercado在一份声明中说。

从那时起,梅尔卡多表示,BURI将28辆汽车定为“目前最少交付18辆列车进行收入运营”。

但查韦斯告诉拉普勒,根据特许协议,自2016年11月起,BURI必须在高峰时段提供至少20列火车。

他说,MRT3经常无法满足其列车时刻表,特别是在高峰时段,导致列车运力减少。

设计或维护缺陷?

梅尔卡多说,每次故障或火车停工都归咎于BURI是不公平的。 他说,该公司已提醒运输部门完成MRT3的轨道更换 - 这是系统性能的一个重要因素。

“这一事实表明,由于设计缺陷而导致故障更加合理 - 主要不是维护问题。多年来,轨道和乘客装载量的恶化超出了预期的使用范围,只会加剧系统的状况并导致更多故障,”Mercado说过。

他补充说,BURI的表现对2016年1月每日平均乘客人数从近30万人增加到最近超过45万人的数字显着增加 - 有时甚至达到50万人,他说。 (阅读:

但由于火车中断变得非常普遍,DOTr面临越来越大的压力。 政府负责铁路系统的运营,而BURI则签订了为期3年的维护合同。

MRT3需要的是更多的容量:更频繁地运行的列车和用于承载不断增长的人口的新线路。 但是这些修复工作需要数年时间,并且需要花费数十亿比索才能推出。

在阿基诺政府期间,中国大连机车车辆公司以348亿元购买了约48辆新的轻轨车(LRV) 根据查韦斯的说法,由于发出信号问题,至少3年内这些将无法使用。

BURI的梅尔卡多说,火车和铁路更换等问题不在他公司与政府签订的为期3年的维修合同中。 应该要求副部长查韦斯反驳这一设计缺陷的证据,而不是坚持立即取消MRT3维修服务合同,”他补充道。

但查韦斯坚守阵地,声称大部分列车脱轨和服务中断是由于维护不善而导致设计或铁路问题无法解决。 (阅读:

BURI未能定期提供20套列车,证明服务中断,列车拆除和列车脱轨;重点是它未能提供所需数量的可靠列车,”查韦斯说。

目前,MRT3从奎松市的北大街站到帕赛市的塔夫特大道站。 2016年,铁路系统的旅客数量为1,027万人次,高于2015 的985万人次。 - Rappler.com