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保罗在2016年启动时抨击天然气税上调

参议员 (R-Ky。)在周二宣布2016年总统竞选的演讲中,抨击增加联邦汽油税以帮助支付新运输费用的想法。

保罗在肯塔基州路易斯维尔向支持者表示,他宁愿利用对海外存储的企业利润征税的收入来支付延长目前将于5月31日到期的高速公路融资措施。

“目前,超过2万亿美元的美国利润位于海外,”他说。 “在我对美国的愿景中,新的高速公路和桥梁将建在全国各地,不是通过提高税收,而是通过降低税收来将这笔美国利润带回家。”

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保罗与参议员芭芭拉·博克斯(D-Calif。)形成了一个不太可能的二人组合,在今年早些时候引入立法,采取措施利用公司税收来为新一轮交通支出提供资金。

这项被称为的提案得到了两党的支持,因为立法者今年想出一种支付运输资金延期的方法。 奥巴马总统提出的一项运输法案也包括在内。

不过,Paul和Boxer的计划将向公司提供较低的税率,以鼓励他们自愿将资金转回美国,而不是强制执行任务。

对遣返提案的批评者表示超过运输项目的 。

参议院财政委员会主席Orrin Hatch(R-Utah)在Boxer和Paul的计划发布后发表声明称,“为了支付运输费用而设计的税收假期建议听起来很棒”。

“毕竟,税务联合委员会(JCT)已经清楚地详细说明了一个独立的临时免税期最终将如何最终导致政府损失,”哈奇继续说道。 “说你打算用一些亏钱买东西的东西是错的。因此,说你打算用它来支付基础设施只是糟糕的政策,简单明了。”

为推高努力推动的运输倡导者认为,遣返提案只能为基础设施项目提供一次性现金注入。 他们表示,天然气税上调将提供更持久的解决方案,因为它将提供专门的资金来源。 但立法者一直不愿要求司机在泵上支付更多费用。

保罗在总统宣言中说,遣返是今年支付长期运输资金法案最可行的方式

“即使在这个两极分化的国会中,我们也有机会通过这个,”他说。 “我说让我们把2万亿美元带回美国,让我们现在把它带回家。”