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法院维护EPA的卡车效率规则

联邦上诉法院周五裁定,一群加利福尼亚公司不能起诉停止环境保护局(EPA)对重型卡车的效率和温室气体规则。

该保留了联邦政府关于卡车效率和温室气体的第一条规则,EPA于2011年与运输部的国家公路交通安全管理局(NHTSA)联合制定了该规则。

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哥伦比亚特区巡回上诉法院的三名法官一致认定,加利福尼亚州的卡车运输协会和建筑公司不能在法庭上质疑这些规定,因为他们无法证明EPA规则,而不是NHTSA规则,因为他们必须支付的卡车价格上涨。

规则几乎完全相同,但EPA当局仅涵盖温室气体,NHTSA的权力超过了燃油效率。

法院写道:“即使我们撤销EPA标准,NHTSA标准仍会提高车辆价格。” “因此,加利福尼亚州请愿人不能证明EPA的标准导致其声称的伤害,或者该法院的有利决定会纠正它。”

该集团和建筑公司表示,根据法律要求,EPA没有将其规定发送给其科学顾问委员会,然后再进行最终决定。

美国环保署答复称,它已将该提案公之于众,并为科学委员会提供了机会。

但法官没有解决这个问题,而是裁定该集团和公司没有资格提起诉讼。

法官们还支持对一家促进使用植物油代替柴油的公司的监管。

2011年规则要求从2014年到2017年提高燃油效率。负责该规则的两个机构在未来几个月内提出进一步提高效率的建议。

案例是Delta Construction Company Inc.诉EPA。

- 这个故事在下午3:43更新